SOTTOPASSO ALL'OSPIZIO

Il traffico e l’inquinamento (atmosferico e acustico) negli ultimi anni sono aumentati, con il peggioramento della vivibilità nelle residenze urbane e maggiori pericoli per la salute. Il quartiere di Ospizio, a causa dell’intenso traffico è tra quelli maggiormente colpito dai fattori inquinanti.
Tutte le misure assunte tese a favorire i trasporti di persone e merci da gomma e per strada su ferrovia e su fiumi sono da condividere perché potranno alleggerire i pericoli dati dal troppo intenso traffico stradale. In questo senso i piani regionali, provinciali e comunali (dal Po, al raddoppio delle FS e al migliore utilizzo delle ferrovie ACT), così come il completamento della Sud-Est e le nuove circonvallazioni nei centri abitati lungo l’asse della via Emilia nel Comune di Reggio sono concrete proposte che per la loro realizzazione dovrebbero trovare il più largo consenso della cittadinanza oltre a quello delle istanze economiche (commercio e industria). Il programma del riassetto del traffico cittadino con la soluzione delle nuove rotonde, quello dell’ampliamento dei parcheggi e il completamento dei percorsi ciclo-pedonali rappresentano un qualitativo e decisivo passo innanzi verso una maggiore sicurezza per tutti e per i quali i DS sollecitano la loro attuazione.
Anche per tutto questo una soluzione al superamento del passaggio a livello ACT di Ospizio si rende sempre più urgente e necessaria. Infatti le nuove soluzioni programmate e sopra riportate si renderebbero in parte insufficienti se nel contempo anche questa barriera non venisse superata. Ma come? Il progetto presentato è per noi valido perché riteniamo che rispetti gli interessi generali e, a nostro parere, tra le varie opzioni, rappresenti quella più realistica, meno invasiva, più convincente e, da non trascurare, realizzabile in tempi accettabili.

Il quartiere di Ospizio, così com’è, è già separato
Alle osservazioni contrarie alla recente proposta del sottopasso della Ferrovia ACT di Ospizio presentata dall’Amministrazione Comunale perché dividerebbe definitivamente il quartiere si può con onestà ribadire che, restando così le cose, causa del continuo fiume di automezzi, la via Emilia di per sé, già rende fortemente separato il quartiere e che al contrario la soluzione prospettata recentemente, una volta che fosse costruita, faciliterebbe una migliore comunicazione tra i residenti da un lato e l’altro della stessa, almeno nel tratto interessato dal progetto. Qualora il sottopasso potesse essere realizzato, si porrebbero comunque per i residenti più vicini al tracciato della Ferrovia ACT, la realizzazione di opere di mitigazioni dai rumori (per altro già previsti nell’esecuzione del progetto presentato che contempla l’elettrificazione delle motrici del trasporto merci, barriere antirumore, interventi antivibrazioni, ecc.).
Mentre per gli operatori del commercio e dell’artigianato, più vicini all’opera pubblica da realizzare, l'Amministrazione Comunale dovrà prevedere ad assegnare loro eventuali concreti aiuti che ne attenuino gli svantaggi subiti per le rispettive attività. Sotterramento e/o trasferimento della ferrovia ACT. La prima summenzionata ipotesi (sotterramento della ferrovia) era stata auspicata anche dai DS all’uscita del primo progetto di sottopasso, mentre la seconda ipotesi (trasferimento della ferrovia) era sostenuta soprattutto da alcuni residenti più vicini all’asse della ferrovia stessa.
Riteniamo che l’Amministrazione Comunale per consentire una più serena e completa valutazione alla realizzazione di queste due ipotesi, farebbe bene documentarne gli aspetti tecnici, i tempi, i costi, gli eventuali percorsi alternativi in modo da poterli confrontare e permettere di ottenere così l’adesione alla soluzione che ragionevolmente si presenta come la meglio praticabile e che la Città si attende che venga assunta. A proposito di trasferimento di ferrovie, ci verrebbe da evidenziare che tutti possono esprimere proposte e idee, anche quando queste possono apparire bizzarre o stravaganti e quindi irrealizzabili. Possiamo sbagliare, ma non ci risulta che in altre parti del mondo di spostino ferrovie, crediamo al contrario che nei Paesi moderni ne aggiungono di nuove a quelle già esistenti.

I DS della VI Circoscrizione